编者按：绿色物流越来越受到国家的重视，如何认识绿色物流的重要性，关系到绿色物流的前途。只有越来越多的人认识到绿色物流的重要性，才能自觉地加入到发展绿色物流的队伍之中。本期选登一篇尹军琪董事长2011年8月发表于《物流技术》杂志的文章。

        01引言

        “绿色物流”（Environlnental logistics）的概念，早在十多年前就已经提出。中华人民共和国国家标准——《物流术语》（GB/T 18354—2001）给出的绿色物流活动的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。”[1]

        但是，真正将“绿色物流”这一物流理念付诸实施，却是最近几年的事情。随着世界各国对于气候环境变化的担忧，节能减排行动开始在世界范围展开，我国也不例外。

        关于“绿色物流”，虽然存在许多不同的理解，但其主要内涵是一致的，即“节能”、“环保”、“低碳”。

        绿色物流的提出，既是形势所迫，也是物流活动对于节能减排的重要性的体现。

        本文将从绿色物流在物流活动中的具体体现，阐述绿色物流是物流先进性关键指标的思想。

        02绿色物流的基本内涵

        从绿色物流的基本定义可知，绿色物流的基本内涵是指在物流活动的环节中，降低本身对环境的危害，节约资源。在这里，资源包括物流活动本身对能源的需求，以及物流活动对物流资源的需求。

        物流活动主要包括运输、储存、包装、流通加工、装卸、回收物流等。

        运输

        现代物流运输活动中，无论采用何种运输工具，都将消耗能源，并产生污染。这就要求我们，在规划物流运输活动中，应尽量减少对于能源的消耗，并减少排放对环境的污染。如缩短运输路线，采用合理的运输方式，提高装载率，使用清洁能源，通过改善运输工具从而降低能耗指标，减少排放等。

        储存

        对于储存的要求，一方面要求仓库选址要合理，有利于缩短总体配送路径，节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。此外，应合理规划流程，减少内部操作；应合理控制环境（如温湿度控制），在有效保存货物质量的同时，减少对于能耗的需求；还应科学设计，合理选择物流设备，遵循“适度自动化和高度信息化”的基本原则，使储存作业的能耗得到有效控制。

        包装与流通加工

        包装与流通加工是物流活动的一个重要环节。绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。包括采用可回收和可降解的包装材料，在条件许可的情况下，采用循环循环包装材料或周转箱。

        装卸

        装卸过程是物流活动的关键环节。应通过合理规划站台，减少装卸过程的能耗，采用合理的装卸工具，保证货物的安全，提高装卸效率减少环境污染等。如采用带调节平台的装卸站台、采用电动叉车代替内燃叉车等就是一个很好的例子。

        废弃物回收

        《物流术语》中对于废弃物物流有专门的定义：将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

        显然，废弃物回收本身就是绿色物流的体现。应该更深入指出的是，作为一项物流活动，废弃物物流活动也应遵循绿色物流的标准。

        03绿色物流是国民经济发展到一定阶段所必然提出的要求

        随着世界经济的快速发展，工业化给环境和气候带来了巨大的影响和破坏，如能源短缺、环境污染、土地沙化、温室效应等。其后果是给人民生活带来巨大影响，对世界经济的可持续发展提出严峻挑战。有鉴于此，世界各国政府和民间组织都开始关注和支持“绿色环保”运动。倡导绿色工业，研制开发绿色能源，主张低碳生活，注重环境保护。中国也不例外，为应对世界气候变化，2009年，我国政府郑重承诺，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%就是一个典型的例子。

        “物流”作为重要的工业活动之一，与环境、能源等息息相关。目前，我国物流业发展还处于粗放、耗能阶段。物流的规模化和专业化水平低，信息化与发达国家比较仍然有很大的差距。因此，经济活动中所付出的物流成本居高不下。据统计，2009年我国全社会物流费用支出占国内生产总值的比重达到约18%，而日本仅为8%左右，两者存在巨大的差异。我国物流业存在的问题，从整个供应链角度看，主要表现为物流作业效率低下（重复作业、低水平作业），运输效率低下（重复运输、无效运输、空驶率高），库存积压过大，仓储利用率低，货物周转时间长，物流设施重复建设，“大而全，小而全”现象普遍存在，物流信息化程度低，自动化水平低，再加上油价上涨过快，高速公路收费过高等人为因素，最终导致物流费用居高不下。过去10多年以来，经过政府的大力扶持、引导和行业的不断促进，我国物流状况已经发生了很大改变，但整体情况还不容乐观。

        物流蕴含着巨大的机会。按照宏观统计，我国2010年社会生产总值接近40万亿，社会零售总额更是超过70万亿水平。物流总费用达到12.6万亿。在所有物流活动中，运输成本将占据50%以上。物流成本如能降低1%，社会的总体支出就将减少约7000亿。这是一笔巨大的财富，同时也是对环境保护的重大贡献。

        物流业作为我国十大重点扶持产业之一，其本身有巨大的市场和价值。因此，物流业有必要在保护环境、发展低碳经济中发挥自己的作用。可以说，“绿色物流”就是顺应此潮流而诞生的，是国民经济发展到一定水平的必然要求。

        04绿色物流在现代物流活动中的具体体现

        事实上，绿色物流在现代物流活动中无处不在。以下从“节能”和“环保”两方面进行分析。

        1）节能

        物流所提倡的“提高效率”和“节约成本”均为节能提出了具体要求。

        物流的“效率”可以从很多方面得到体现，如提高运输效率，采用合适的运输工具提高装载率和减少成本，优化流程以提高作业效率，采用信息系统以提高订单的履行效率，采用现代物流技术，如AS/RS等以提高存储效率等。无一不是为节能创造条件。

        此外，由于物流中心动辄数万平方米，采用自然采光，采用太阳能、地热、风能等自然资源，部分满足物流中心的采光、供热需求，是节能最具体的体现。这些措施在国内的部分物流中心开始考虑和采用。物美商业集团物流中心，面积达到7万平方米，采用自然光，其白天作业基本不用电灯照明，每年节约电费达到130万元以上。

        物美物流中心

        我国用电很不均衡，晚上12点到次日6点间的电能没有很好的利用，许多物流中心采用夜间作业，充分错开用电高峰，其节能效果得到突出显现。

        值得一提的是，物流中心的建设过程也是绿色物流的重要环节。如采用AS/RS以提高储存效率，从而大大减少对于土地的需求，更是达到了“节能”与“环保”的双重效果。

        2）环保

        在物流活动中，环保也是随处可见。从根本上讲，“节能”就是最大的环保行动。

        从运输方面讲，充分利用铁路运输，是物流环保的重要方式。铁路运输方式是“节能环保”的最佳方式，也是降低运输成本的最佳方式之一。铁路运输可以最大限度减少“废气”排放和提高运输效率。然而，我国目前的运输体系存在诸多的不合理，各种运输方式之间的衔接不流畅，“最后一公里”现象尤其突出，导致我国的运输成本高，能耗高等问题长期得不到解决。

        在物流中心内部，采用RF、DPS、RFID、语音拣选等现代物流技术，实现无纸化作业，也是环保的具体体现。这是物流信息化对环保的重要贡献。

        在物流作业中，充分利用废弃包装箱（纸）和可重复利用的周转箱，减少对纸张和箱子的需求，也是环保的重要措施。笔者曾在上海新华传媒物流中心做调研时了解到，该物流中心每年利用废弃的包装纸张，可以节约40万元左右的成本，合计约35万张回收废纸，占该物流中心需求量的80%（该物流中心还大量采用周转箱配送，每年节约包装纸达到55万张）。

        “回收物流”本身就是一种环保过程。

        总之，在物流系统建设和物流活动中，充分考虑“节能”与“环保”的措施，对于绿色物流的贯彻实施是极其重要的。将绿色物流的理念融入到实际工程之中，既是经济发展的必然要求，也是现代物流发展的必然选择。

        05绿色物流是物流先进性的重要指标

        美国物流协会对“物流”的定义是：“物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程”。由此可见，评价物流系统先进性的重要指标包括“高效”和“经济”两方面，而“绿色物流”是这两方面的最佳体现。

        “绿色物流”符合建设“合适的物流系统”的原则。我国物流系统集成商北京伍强科技有限公司对于物流系统的“合理性”和“先进性”概括了八方面的内容，对“绿色物流”的先进性进行了全面的阐述。

        “合适的”选址：只有合适的物流中心选址，才能最大限度降低物流系统土地成本，才能有效减少运输半径，从而减少物流成本。

        “合适的”储存规模：合适的储存规模对于减少库存周期，从而提高资金的周转率和减少对于库房面积的需求，从根本上减少生产成本和运营成本。

        “合适的”作业效率：物流配送水平的设计，不能追求单个指标的最高和极致，而是应追求系统整体的平衡。作业效率也是如此。物流系统的设计应保障各环节的平衡，不能仅强调其中几个环节的“高效”，在满足用户需求的前提下，应将降低成本放在重要位置。如尽量满足拼车的要求，提高装载率等。“合适的”作业效率，为绿色物流提供了优化的可能。

        关键问题的“合理”解决：任何行业的物流中心建设和设计，均存在一定的难点和关键问题。如关键流程，存在于装卸、储存、拣选、包装、加工等过程中的关键问题等。解决好这些关键问题，有助于提高物流中心的“合理化”水平，也就是提高物流系统的“绿色”水平。这是物流系统先进性的重要内容。

        “合适的”劳动强度：如果考虑“以人为本”的设计理念，则可以理解“合适的”劳动强度既是对人的尊重，也是提高劳动效率，进而降低成本的重要手段。

        高度信息化、“适度”自动化：这不仅是我国物流建设的基本原则，也是绿色物流的实现的基础。高度信息化和适度自动化被认为是符合我国国情的物流设计理念，其根本一点是符合了“高效”和“经济”设计思想，很好把握了这两者的平衡。

        “合适的”投资和运营成本：物流系统的建设和运营，其目的是以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制，满足客户要求。要达到“经济”的要求，在具体实施过程中就要控制投资和运营成本，避免过度投资，重复投资，提高物流管理水平，充分利用废弃物，减少物流环节中的浪费等。正是绿色物流的中心内容。

        “合适的”先进性，满足“中长期”的发展需求：从发展的眼光看，物流中心建设的中长期战略思维是符合绿色物流理念的。可以最大限度延长物流中心的使用寿命，减少投资的浪费，避免短期投资行为。

        以上内容充分说明“绿色物流”是物流先进性的关键指标，发展绿色物流应成为我国物流发展的基本国策。